Разработка модели Калина, от тогда еще завода АвтоВАЗ, началось в 1993 году. Однако по ряду обстоятельств, выпуск серии решено было перенести, пока спустя 6 лет инженеры не показали опытный образец, который стал выпускаться в 2004 году под маркой Лада Калина.
Изначально автомобиль выпускался в кузове 4х дверного Седана. Спустя год на конвейер поставили также 5ти дверные хэтчбек и универсал.
Из преимуществ линейки, производитель выделял новую марку стали, разработанную в РФ и славящуюся своей стойкостью к коррозии.
По технических характеристикам, модель классифицировалась, как супер-мини и предназначалась скорее для передвижения по городу. В авто устанавливался 3х и 4х рядный двигатель объемом от 81 — 98 л.с.
Модификация имела несколько категорий, от стандартной до люксовой. В Калину изначально устанавливались 2 подушки безопасности, электроусилитель и кондиционер (в зависимости от комплектации).
Модель поставлялась по всему миру. В некоторых странах название было заменено на Lada 119 (1117, 1118, 1119). Причин у этого было много. В частности в Финляндии слово "Калино" обозначало в переводе "дребезжание", поэтому маркетологам пришлось отказаться от стандартной аббревиатуры.
